Созданный исключительно для корейского рынка, Ray EV является «родственником» бензинового Ray CUV, который появился в продаже в Корее не так давно, в ноябре 2011-го. Электромобиль имеет практически те же размеры, что и Ray CUV, и впервые в мире собирается на том же конвейере, что и автомобили с ДВС под капотом.

Привод Ray EV передний, энергию автомобиль получает от 50-киловаттного электродвигателя и литий-ионных полимерных батарей (16,4 кВтч), рассчитанных на 10-летний жизненный цикл и размещенных под задним сиденьем и полом кабины.
Несмотря на то, что Ray EV весит на 187 кг больше, чем бензиновый соратник, крутящий момент электродвигателя в 167 Нм (увеличение на 77%) обеспечивает хорошую управляемость автомобиля. Разгон электромобиля быстрее, чем у бензиновой модели (до 100 км/ч - 15,9 секунды), а максималка составляет 130 км/ч. Подзарядка требует 6 часов с использованием 220В розетки и 25 минут в ускоренном режиме.

Автоматическая трансмиссия Ray EV предлагает водителю выбор из двух режимов. Режим E (экономный) оптимизирует поступление крутящего момента с тем, чтобы минимизировать использование батарей и при этом добиться максимального пробега. Режим B (торможение) может быть выбран при спуске по склону на шоссе или горных дорогах с целью максимизировать силу торможения.

Ray EV обладает внешним видом, который имеет 4 отличительные особенности от бензиновой версии. Щиток на решетке радиатора закрывает 220-вольтное гнездо для медленной подзарядки, а гнездо для режима быстрой подзарядки расположено там же, где у обычных машин находится горловина топливного бака; специальные символы на передних дверях сообщают, что это «электромобиль с нулевым выбросом CO2», a абсолютно гладкие 14-дюймовые легкосплавные диски улучшают аэродинамические характеристики за счет снижения сопротивления.

Ray EV оснащен приборной панелью, показывающей работу электродвигателя, состояние батарей и расстояние до станции подзарядки. На ней также установлена уникальная навигационная система, разработанная специально для электромобилей. На 7-дюймовом экране - вся необходимая информация для водителей электромобилей, в том числе, расположение ближайших станций подзарядки. Дисплей показывает обведенный кругом район, по которому машина может двигаться с имеющимся зарядом батарей, так что водитель видит, до каких пунктов можно доехать без подзарядки.

Эффективность электродвигателя составляет 93%, и это один из лучших показателей в сегменте. Ячейка литий-ионной батареи оптимизирована и высоко интегрирована, что позволило снизить ее вес на 13% и увеличить энергоемкость на 15%, по сравнению с системами конкурентов. Бортовое зарядное устройство, инвертор тока, преобразователь высокого напряжения и специальный пульт управления для электромобилей (VCU) показывают преимущества в сравнении с оборудованием предыдущего поколения.

Ray EV также оснащен новым типом регенерирующей тормозной системы с активным гидроусилителем (Active Hydraulic Booster), которая использует электродвигатель вместо бензинового, чтобы обеспечить гидравлическое давление для тормозной системы. Результат – сохранение усилия педали тормоза в любых условиях и способность собирать излишки энергии для подзарядки батарей.

В отличие от обычных бензиновых модификаций, двигатель Ray EV не производит шума, что может стать проблемой для пешеходов, не знающих о приближении машины. Чтобы предотвратить ДТП, на Ray EV смонтирована система VESS (Virtual Engine Sound System). При движении на скорости ниже 20 км/ч эта система воспроизводит комбинацию записанных звуков бензиновых двигателей, которые также появляются, когда машина идет задним ходом.

Для гарантии безопасности на Ray EV установлены 6 подушек безопасности и электронные системы безопасности: контроль динамики автомобиля (VDC) и помощник при подъеме (HAC).

В 2012 году корейцы намерены выпустить 2500 экземпляров Ray EV, которые будут поставлены государственным ведомствам и общественным учреждениям в рамках долгосрочной программы Kia, нацеленной на обеспечение покупателей Kia экологически чистым транспортом по всему миру в следующем десятилетии.

Технические данные Kia Ray EV:

Длина - 3593 мм
Ширина -1595 мм
Высота -1700 мм
Колесная база - 2520 мм
Вес в снаряженном состоянии - 1185 кг

Электродвигатель - 50 кВ
Максимальная мощность - 68 л. с.
Максимальный крутящий момент - 167 Нм (17,0 г/км)

Мощность батареи -330В Литий-ионный полимер
Емкость - 16,4 кВтч
Время подзарядки - 6 ч (медленно) и 25 мин (быстро)

Разгон до 100 км/ч - 15,9 сек.
Максимальная скорость - 130 км/ч
Максимальный пробег - 139 км.